高雄捷運是自負額部分使用BOT方式籌款, 所以出資廠商會有利息壓力.(難怪喊缺錢喊得比較大聲??)
| 台北捷運 | 總經費 | 中央+省 | 百分比 |
| 初期路網 | 4444億 | 2610億 | 58.75% |
| 新莊蘆洲線 | 1677億 | 1317億 | 73.53% |
| 南港東延 | 157億 | 55億 | 35.17% |
| 信義線 | 339億 | 105億 | 33.15% |
| 松山線 | 499億 | 141億 | 32.49% |
| 高雄捷運 | 總經費 | 中央+省 | 百分比 |
| 現有路網 | 1814億 | 1192億 | 65.72% |
| 環狀輕軌 | 122億 | 44億 | 36.07% |
資料來源:
臺北市政府捷運工程局 ─ 統計年報
高雄市政府捷運局財務計畫
自由電子報 - 環狀輕軌招商 企業又愛又怕
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