雖然說東門站的軌道已經鋪設完成電聯車和工程車都已經可以通過, 但東門站月台部分目前還在趕工中, 所以平常仍然是連軌道區一起封閉的.
還好之前東門站漏波電纜鋪設也是我開工程車, 這不算是第一次過軌, 整體過程還蠻順利的.
(話說最近要通車的新莊線新北市段, 漏波電纜鋪設的工程車也是我開, 我和新莊線還真有緣??)
以下是照片(這段路線比較熟了, 所以也比較有空閒照相 :p)
前往東門站(這次是走下行)
目前月台區的軌道還是用簡易圍籬擋住的, 所以要有人下車去開門, 工程車通過後再裝回去.
(這次不是我去拆了, 我是駕駛, 行駛中不能離座 XDD)
芝麻開門!!
門後面還有短路夾一支, 一樣要先移掉
在東門站月台暫停, 這邊可以看到東門站的月台門早已全部完成.(之前鋪設電纜時就已經完成了)
這邊可以看到東門站月台內部, 還在加緊趕工中, 堆滿各種裝潢材料.
聯絡完成, 繼續往古亭前進.
(不過這段有夠遠的, 開了好久...)
就在進古亭站月台之前還有一個圍籬, 一樣要先移掉再裝回去
這張可以看到, 不遠處就是古亭月台
圍籬開啟, 繼續往古亭前進
到達古亭4月台, 完成東門段過軌!
在古亭4月台等待行控中心的路線調度, 準備開回機廠駐車
今天的主角--吊臂工程車RC02
後面接的是平板車和RC01, 接下來回送機廠的重責大任就交給RC01, 我可以好好休息啦 :p
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原來想說這下就輕鬆了, 沒想到行控中心的控制員根本不打算先讓工程車回廠, 到古亭站時接近2點, 在古亭站月台等到快4點半!!還好最後順利的一路開回機場...
以上當然是不可能的!!
通過後山埤站後約500公尺, RC01水箱溫度過高造成引擎強制停止, 到了快5點半工程車還卡在隧道裡, 眼看就要延誤正常發車造成大誤點, 這下靠北了 orz
好吧, 無視工程車行駛規定, 讓RC02一路把整列車推進機廠, 終於在5點40分成功的把工程車開進機場駐車區停放, 今天驚險的任務終於完成了, 謝天謝地.
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